Com a qualidade de construção já demonstrada no Sting, o novo ULM de 3ª geração, Sirius é também integralmente fabricado em composite e carbono, privilegiando o espaço e conforto no interior do cockpit, bem como uma alta performance em voo contando com o Motor Rotax de 4 tempos. A aeronave tem flaps eléctricos e tanques de combustível de 130 litros o que permite uma autonomia de 6 a 7 horas de voo contínuo.
Mais um avião a lembrar os clássicos e velhinhos Cessna de asa alta, mas só na aparência e quiçá na manobralidade, tudo o resto diferente.
Sem comentários:
Enviar um comentário